To we wnętrzu samochodu spędzasz każdą minutę podróży. Klimat klasycznej kabiny tworzy zapach naturalnej skóry, dotyk drewnianej kierownicy i chłód analogowych przełączników. Renowacja wnętrza zabytkowego auta to żmudna praca wymagająca wierności historycznym materiałom, kunsztu rymarskiego oraz mistrzowskiej obróbki fornirów.

Kompleksowa odbudowa wnętrza zaczyna się od prac pod tapicerką. Fotele klasycznych samochodów różnią się od współczesnych konstrukcji piankowych – ich szkielet opiera się na metalowych sprężynach, trawie morskiej, jutowych matach i końskim włosiu. Zanim nałożymy nowe poszycie, szkielet fotela jest piaskowany, lakierowany proszkowo, a wypracowane sprężyny zostają wymienione lub na nowo naciągnięte. Dopiero na tak przygotowaną bazę trafiają nowe formatki tłumiące, gwarantujące właściwy profil i komfort podróżowania.

Niezwykle ważny jest dobór materiałów tapicerskich zgodnych z epoką. Nie każda współczesna skóra tapicerska nadaje się do klasycznego auta. Zależnie od marki i rocznika stosujemy:

• Klasyczne skóry gładkie o matowym wykończeniu, barwione w masie.

• Perforowane poszycia zgodne z historycznymi specyfikacjami (np. charakterystyczne tapicerki Mercedes-Benz czy Porsche).

• Tkaniny w kratę (Pepin, Tartan, Pascha), welury oraz podsufitki z perforowanego winylu naciągane tradycyjnie na metalowe pałąki.

Równolegle zajmujemy się regeneracją elementów drewnianych i fornirowanych. Pęknięty, zmatowiały lakier na desce rozdzielczej czy konsoli środkowej zostaje ostrożnie zeszlifowany. Odsłaniamy strukturę szlachetnego drewna (np. orzecha włoskiego, czeczoty czy mahoniu), uzupełniamy ubytki forniru i nakładamy kilkanaście warstw twardego lakieru, polerowanego na wysoki połysk metodą fortepianową.

Wisienką na torcie jest wyciszenie akustyczne. Pod fabrycznymi wykładzinami dyskretnie aplikujemy nowoczesne, cienkie maty butylowe i pianki termoizolacyjne. Wnętrze zachowuje swój w 100% oryginalny wygląd retro, a w kabinie panuje cisza i komfort, który pozwala swobodnie rozmawiać nawet przy autostradowych prędkościach.